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作者:申博app_申博app官方下载更新时间:2020-10-29 12:49:40

豪华品牌在设计纯电动车型时都并未采用“极简”设计,这也是其吸引消费者的重要特点之一马斯克:特斯拉将把电池直径提高一倍至尊国际app-至尊国际平台注册  动力方面,参考海外版车型,两款新车预计将均提供50quattro和55quattro两种动力版本,其中50quattro版本最大功率230kW,WLTP续航里程为347km为什么特斯拉电池日如此重要?55quattro最大功率265kW,WLTP续航里程为446km

首先,电池的成本依然占据电动车整车成本的大头,数据显示,目前的电池成本能够占据到整车价格的40%左右  奥迪Q4e-tron至尊国际app-至尊国际平台注册并且电池技术直接影响到电动车的性能参数,比如核心的续航能力,所以电池本身就是电动车行业最关键的领域  本次2020北京车展上的奥迪可谓诚意满满,除了上述两款豪华车型以外,Q4-etron也将首发亮相其次,特斯拉是电动车领域标杆,占据了全球电动车市场30%的市场份额,其一举一动会对上游产业链公司的技术路线、产品路线产生巨大的影响

  从此前的概念车与曝光谍照来看,Q4-etron将采同样采用溜背式设计,格栅、车灯部分均保留了奥迪家族式设计,尾部保险杠造型非常运动在电池日活动上,马斯克表示,特斯拉电池尺寸已经从1865增加到如今2170(前两个数字为直径,后两个数字为长度),现在将增加到“4680”至尊国际app-至尊国际平台注册  动力方面,奥迪Q4e-tron将搭载前后两台电机,系统最大功率为225kW,峰值扭矩为460N·m,两种电池版本的WLTP续航里程分别为420km和550km新的“4680电池”将需要大约一年的时间来达到1千兆瓦的产能,但特斯拉正在考虑提高到每年2千兆瓦  据悉,新车未来将在上海安亭MEB工厂进行国产,售价将更加亲民,非常值得期待

仅仅是外形因素的改变,就能将每千瓦时的成本降低14%,但特斯拉还没有做到这一点  从大众的展台分布图中来看,不久前被马斯克称赞的ID.4车型也将在2020北京车展中亮相至尊国际app-至尊国际平台注册无极耳的设计将使得电子的行进路径更短,解决了增加电池直径的最大问题之一  新车基于大众MEB架构打造,定位为纯电动紧凑型轿跑SUV这使电池模组更容易更快并且连续地生产

外观方面,ID.4与ID.3车型十分相似,延续了ID.3简洁化的设计理念,车身圆润且饱满图片来源:特斯拉微博直播截图至尊国际app-至尊国际平台注册  内饰方面,ID.4同样以简洁风格为主,与大众传统的家族式设计风格截然不同新的“4680”电池能量密度提高5倍,续航里程提高16%,动力提高6倍,同时由于解决了连续生产问题,特斯拉电池生产线的速度提高了7倍小尺寸仪表面板使得事业更加开阔,氛围灯的存在为内饰增加了一丝温度,所有物理按键几乎都被整合在了中控屏中,清爽程度可以说不亚于特斯拉

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